□  玉溪日报通讯员  冯俊  文/图

玉溪市公安局高速公路交巡警大队组建于2007年11月，现已走过15个年头，辖区道路里程218公里，含昆磨高速玉溪段、石红高速玉溪段、晋红高速玉溪段、玉楚高速红塔段，是典型的山岭高速公路。

15年来，在市委、市政府和市公安局党委的坚强领导下，玉溪高速交警作为全市第一支高速公路专业化交管队伍，面对昆磨高速玉溪段，特别是大风垭口27公里长下坡的复杂道路交通环境，从构建事故防控体系、健全应急处置机制、优化日常勤务模式、提升防控能力着手，建钢班子、带铁队伍、啃硬骨头、打攻坚战、走创新路，一次次打破了山岭高速防控的历史纪录。

提醒驾驶人注意安全。

从“死亡之坡”到“平安坦途”

2016年9月至今，玉溪高速辖区连续6年未发生一次死亡3人以上较大事故，2022年事故死亡人数同比下降90.91%。其中大风垭口27公里长下坡路段，2012年至今，未发生一次死亡3人以上较大事故，2019年、2020年、2022年三年“零死亡”，曾经闻名全国的“死亡之坡”变成了“平安坦途”。高速公路事故预防整体成效取得了历史性突破。

15年来，因事故防控成绩突出，玉溪市公安局高速公路交巡警大队被公安部、交通运输部等五部委联合授予“情满旅途活动先进集体”荣誉称号，大风垭口中队被评为“全国青年文明号”，荣立全省“集体一等功”，2017年、2022年两次被评为“全国公安优秀基层单位”。涌现出了以全国公安系统二级英雄模范、全国优秀人民警察、云南省优秀共产党员朱进伟，云南省最美基层民警、玉溪市“十佳民警”、玉溪市道德模范胡锦文等为代表的一批先进模范。

给驾驶人送祝福。

事故预防创新在路上

15年来，玉溪高速交警在实践中不断探索创新，总结创建了山岭高速事故防控八个体系：长下坡精细化应急管控、大假保通应急管控、雾区安全行车管控、货车超限综合治理、事故风险隐患综合治理、高危路段大型施工保通、违法摆摊设点治理、打击偷逃费专项治理。

2010年，对大风垭口27公里长下坡全路段铺设防滑沥青，降低一次事故发生率；改造自救匝道和中心隔离墙等生命防护工程。2013年，首创雾区应急防控模式。在雾区对货车进行分流，对小车、客车有序引导进入雾区，10年来，昆磨高速公路未发生因浓雾等恶劣天气造成的亡人交通事故。2015年，对元江境内20公里集中摆摊设点开展联合整治，杜绝沿高速公路叫卖行为。同年，首创自救匝道顶端“大网兜”，成功挽救7条人命。2016年，大队自主研发二次事故防范预警系统。一旦发生交通事故，10秒后即可启动预警设备，通过电子显示屏、喇叭、警灯向后续车辆发出预警，长下坡二次事故发生率下降80%。2017年，设计制作自救消防水箱，长下坡货车起火事故下降90%，每年为群众挽回经济损失近千万元。2022年，进一步完善货车超限综合治理体系，推行“入口治超”，辖区货车非法改装显性违法行为明显下降，全年未发生一起轻型货车亡人交通事故。同年，昆磨高速玉溪段“一南一北”两个执法站完成全面升级，实现了对高危路段重点车辆登记提示全覆盖，全年登记检查提示22.7万辆次。

梦想从一顶帐篷启航

昆磨高速公路大风垭口27公里长下坡路段坡长、坡陡、弯多、弯急，加之每年有5个多月能见度不到50米的大雾天气，极易发生货车失控、起火等车毁人亡的道路交通事故。

2004年，玉溪市公安局交警支队设立大风垭口执勤点。2016年初批准设立大风垭口中队，建成规范化交警中队营房，现有民警8人、协管员14人，常年24小时坚持对途经此地的全国各地及境外的大货车、客运车辆开展逐车提示登记。

设立之初，大风垭口执勤点没有通电，夜间靠电瓶照明，住的是救灾用的帐篷，吃的是土灶烧火做的饭菜，工作生活条件十分艰苦。在市公安局党委的高度重视和关心下，营房建设从一开始的帐篷、石棉瓦房、活动板房，到如今的综合性业务用房，中队工作生活条件得到较大改善。

回望过去的5400多个日夜，15个春节、15个国庆，15年里他们在路上度过了大大小小100多个假期。连续11年大假期间，昆磨高速公路未发生长时间、长距离、大范围拥堵。

简单的一句“师傅，您好”，玉溪高速交警每天要讲1200余次；同一张“福”字贴，送出300多万份；单次截流尾部预警，步行往返最长30公里。

每年10月到次年3月秋冬季，大雾、团雾昼夜不散，最美“追雾人”上线，警情跟着雾情走、警力跟着雾情跑，一守就是几天几夜，因雾而现、随雾而移的日常，成了大自然云海奇观中不可分割的一部分。